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つい先日ですが、平成25年7月2日に国土交通白書が発表されましたね

国土交通白書がでると技術士の受験シーズン、っていう感じです

暑いけど頑張りましょう!!

http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo08_hh_000072.html  国交省HP





[サイト内検索 例: 技術士 経験 論文]




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今年の技術士第二次試験の筆記試験は8月8日の日曜日ですが、去る6月16日に平成22年の国土交通白書2010の原案が政策会議分科会で公表されたようです。

今日の日経によれば、閣議報告されるのが7月16日。ということは発売自体はそれ以降ということになるのでしょうか・・・?常識的に考えれば閣議報告されないものを役所が一般にオープンにするとは考えにくいですよね。高速道路問題や八ツ場の矛盾などに代表されるように、政権交代で自民からの国土交通施策の大転換で白書なんぞまとめるにまとめられなかったのかもしれません。

いずれにしても維持更新と新規事業の財源逆転や新規事業財源ゼロの話は今に出てきた話でもないので、昨年までの国土交通白書で技術士の勉強をしておけば何の問題もないとおもいます。国交省も必死で財源不足をアピールしているので、維持更新に関する問題チェックは必至かとおもいます。



日経記事
社会資本、老朽化で維持管理費急増 50年で190兆円 2010/6/20
国土交通省は16日の政策会議分科会で、国土交通白書の原案を公表した。高度成長期に集中的に整備した橋やダムなどの社会資本が今後、急速に老朽化すると指摘。2060年度までの50年間で更新費は約190兆円に達すると試算した。公共事業などの水準が現状のままとした場合、37年度には維持管理・更新費が膨らんで新規事業に回す財源がゼロになるとしている。
7月16日に閣議報告する予定。国交省が所管する道路や港湾などの社会資本について、国と地方の事業費の見通しを分析した。高速道路は道路会社が維持管理するため対象から外した。白書原案は今後20年のうちに、社会資本の多くが建設から50年を経過し「致命的な損傷が発生するリスクが飛躍的に高まる」と警告している。
10年度の国と地方を合わせた公共事業費(推計値、用地費などを除く)は8.3兆円。現状でも更新費(0.9兆円)と維持管理費(3.3兆円)で50%を占める。これから耐用年数を超える社会資本を、同一機能のものに一律に更新すると仮定した場合、37年度には更新費は4.4兆円に増加。維持管理費や災害復旧費と合わせた額は8.3兆円を上回ると試算した。
その後も更新費は増えるため、公共事業費を10年度の水準に据え置けば、60年度までの50年間で、190兆円の必要額のうち30兆円分の更新ができなくなるとしている。
国交省は点検の頻度を上げ、修繕に力を入れるなど先進的な老朽化対策を全国的に導入した場合の更新費も試算。この場合は毎年度の維持管理費は増加するものの、更新費は大幅に抑えられる。更新費、維持管理費、災害復旧費が10年度の公共事業費水準を超えるのも47年度に先延ばしできるという。
白書原案は「戦略的な維持管理を進め、社会資本の寿命を延ばす必要がある」と指摘。国交省は「今後は社会資本を更新せず、廃棄するという選択も必要になる」としている。


[サイト内検索 例: 社会資本 維持 ]




今年も技術士第2次試験合格者発表が昨日ありました

すべてから解き放たれる?合格発表はたまりませんね
社会人になると大学受験の合格発表以来のうれしさではないでしょうか・・・


日本技術士会のサイトでは合格番号しか分かりませんが、例のごとく官報では番号と名前を確認することができます

インターネット官報では30日間閲覧できるので、早めにアクセスしてプリントスクリーンをするなり印刷するなりして記念にとっておきましょう!




日本技術士会 合格番号一覧はこちら↓
http://www.engineer.or.jp/examination_center/success/second_note/up_page/koutou/index_h21.html

インターネット官報(国立印刷局)はこちら↓
http://kanpou.npb.go.jp

該当ページはこちら。おそらく1ヶ月しかアクセスできないとおもいます
平成22年3月5日付(号外 第45号)
http://kanpou.npb.go.jp/20100305/20100305g00045/20100305g000450000f.html


[サイト内検索 例: 技術士 登録 手続き]







日経コンストラクション2010.1.22号より

技術士第二次試験(筆記試験)の合格率ですが、我が鋼構造およびコンクリートは前年度が14.4%、今年度が13.0%(▲1.4%)

今年度のコンクリート診断士の合格率が15.2%だったので技術士筆記はさらに狭き門、その上12月~1月で面接試験が行われます

私のときは、面接試験は25分でしたが、いまは45分近く行われるようです

でも面接の基本は「最初の印象」と「5分で決まる」のはいつの時代の常です




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先行逃げ切りでいきましょう!
嫁子供を守るために!合格を勝ち取りましょう!

技術士口述試験を受ける前に聞くと元気になれそうなFunky Monkey Babysのヒーローはこちら↓

♪男は涙をこらえながら 大切な人を守るのさ あっぱれ!





技術士の総合技術監理部門(総監)について会社で話が及びました
ずばり、総監を持っていることのメリット。

いろいろ話しているうちに、「技術士を持ってて何かメリットがあったか?」に行き着きました。結局、技術士の議論はそこにいきつきます。

総合技術監理だろうが、建設部門だろうが、なんだろうが、世の中的に認知度が低すぎて持ってたところで食えたものじゃないというところ。

やはり名称独占資格の限界なんでしょうねぇ・・・

技術士を取ってから2年が経ちましたが、私自身、これといってこの資格によって恩恵を受けたわけもなく・・・。まぁ、会社で取得を推奨しているので昇進の判断材料にされる程度です。

技術士試験方式の改正後、社内でも取得者が昨年一気に増えたので、そのうち一級土木なみの「もっててあたりまえ」の資格になりそうな予感。そうかんがえると若いうちに総合技術監理取得したほうが身のためと考えてしまいます。

3連休で暇だったので、技術士会のサイトをみて、総合技術監理の受験についていろいろ見てみました。それにしても技術士会のサイトは見にくいですねぇ・・・青本の購入方法すらトップページからすんなり見つけることができません。Google検索でひっかけないと見つけられませんでした。

来年受験にむけて頑張ろうかなと思いますが、いろんな意味でモチベーションが上がらない資格ですね、技術士総合技術監理部門。




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温泉とスキーと昼寝
自己紹介:
1975年東京生まれ茨城育ちの34歳。社会人になってから誰に褒められるわけでもないのだが土木系の資格にチャレンジ。

【資格取得年度】
12年度:新社会人に!
12年度:コンクリート技士
14年度:コンクリート主任技士
15年度:一級土木施工、技術士補、土木学会二級技術者
17年度:コンクリート診断士
18年度:技術士(建設部門:鋼構造およびコンクリート)

17年度にトンネルで技術士に初挑戦したがあえなく玉砕。見切りをつけて得意のコンクリートで再挑戦したら合格できました。そんなモンです。

zeeco@kix.ne.jp
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